Tidjane THIAM : de Avril 1994 à Février 1999

Tidjane THIAM n'a rien à envier à un Césaréo ou à un SEREY Eiffel. C'est à proprement parler une tête pleine qui force l'admiration par son palmarès intellectuel et professionnel impressionnant. Premier Prix au concours général de Mathématiques en 1980 en France, il devient en 1984, à 22 ans, le premier ingénieur ivoirien de l'école Polytechnique de Paris (France). Deux ans plus tard, il décroche le diplôme d'ingénieur civil de l'école des Mines de Paris. La même année, il est désigné lauréat du Mc Kinsey fellows Program pour la France. Après trois ans à Mc Kinsey & Co à Paris en tant que Fellow associate, il rejoint la Banque Mondiale en 1989 comme lauréat du Young professional program.

C'est sous sa direction que la DCGTx devient le BNETD (Bureau National d'Etudes Techniques et de Développement). Cette nouvelle appellation est une démarcation de l'origine historique de la DCGTx qui avait pour vocation de réaliser des infrastructures. Aussi la DCGTx est-elle passée du statut d'organisme public à caractère administratif, à celui de société d'Etat, devenant aussi une véritable entreprise avec un conseil d'administration et un capital de 2 milliards de FCFA.

Considéré comme un instrument privilégié du gouvernement ivoirien en matière d'assistance conseil et de maîtrise d'œuvre des grands projets d'investissement, le BNETD privilégie le financement et la réalisation d'infrastructures par des opérateurs privés. Grâce à son esprit managerial et son dynamisme dans les affaires, M. Tidjane THIAM a insufflé un nouvel esprit et donné de nouvelles ambitions au BNETD. On passera du capitalisme d'Etat au capitalisme privé car l'État ayant des contraintes budgétaires très importantes et ne pouvant investir dans les constructions comme dans le passé. M. Tidjane THIAM initie le B.O.T (Build Operate Transfer) et le B.O.O (Build Own Operate).

Le B.O.T est un système de financement qui consiste à autoriser un opérateur privé à construire un ouvrage, à le gérer pendant une période donnée, puis à transférer ses actifs à l'État, une fois qu'il a récupéré son investissement et dégagé une rentabilité satisfaisante. Dans le cas des opérations dites B.O.O (Build. Own Operate) qu'il a effectivement piloté, il n'y a pas de transfert final de propriété à l'État ; le concessionnaire réalise et exploite l'infrastructure concernée qui est sa propriété.

Ces nouveaux types de financement donnent la possibilité, chaque fois que la rentabilité d'un projet le permet de recourir à l'investissement privé, tout en privilégiant les opérateurs économiques ivoiriens, pour leur permettre de se frotter aux meilleures entreprises internationales. C'est le cas de la modernisation et de l'extension de l'aéroport international Félix Houphouët Boigny d'Abidjan, de la centrale thermique d'Azito, du marché de gros de Bouaké, du Pont Riviera-Marcory (le troisième pont d'Abidjan) dont les travaux ont été arrêtés à cause du coup d'État de 1999.

Ce jeune Directeur a eu un passage remarquable non seulement à la tête du BNETD, mais aussi au plan national. En effet, il est au cœur des "12 travaux de l'Eléphant d'Afrique" qui ont permis au pays d'initier de vastes programmes d'infrastructures.

Ses agents gardent une bonne image de lui car il entretenait de bons rapports avec eux, leur témoignant beaucoup de respect et de considération. Se préoccupant des questions sociales de ses agents, il a contribué à mettre à leur disposition des cars de transport, et transférer une infirmerie avec un médecin permanent au sein même de la structure.

Nombreux sont ceux qui s'accordent à dire de Tidjane THIAM qu'il a donné une nouvelle image à la structure, en la repositionnant sur l'échiquier national et international.

Mais nommé ministre de la planification, de la programmation et du développement en 1999, il a quitté les rênes du BNETD en cédant sa place à M. Adou Antoine alors Secrétaire Général du BNETD.

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